2009年11月3日，可匹配未來“國字號”大飛機C919的首款國產飛機發(fā)動機模型，在上海2009中國國際產業(yè)展覽會上亮相2009年9月8日，C919官方設計模型在香港航展上首次亮相。737系列應用的CFM-56發(fā)動機，CFM國際公司是美國通用電氣(GE)公司和法國斯奈克瑪(Snecma)公司各占50%股份的合資公司，是重要的民航發(fā)動機供應商，全球投進應用的CFM56系列發(fā)動機數目達14400臺。CFM56發(fā)動機在其所籠罩的推力（85～155千牛）范疇內，在全球共盤踞了約88%的市場；預計C919初期很可能應用CFM-56發(fā)動機的后繼型號LEAP-X。由于其它公司要么沒有同級別產品，要么就是研制進度遠落伍于LEAP-X，要么就是性能只略領先于CFM-56而較LEAP-X遜色(但可作為LEAP-X的備份選擇)。新華網上海11月2日報道 2日，中國自主設計、研制的首款國產飛機發(fā)動機模型在于上海舉辦的2009年中國國際產業(yè)展覽會預展上首次揭開面紗。這款模型所描寫的發(fā)動機SF－A，由附屬于中國航空產業(yè)集團公司的中航商用飛機發(fā)動機有限義務公司設計、研制，可滿足大型客機的動力需求。這是今年1月成立的中航商用飛機發(fā)動機有限義務公司首度在上海工博會布展亮相。中航商發(fā)附屬于中國航空產業(yè)集團公司，是中國研發(fā)商用飛機發(fā)動機、研制滿足國產大飛機需求的下一代發(fā)動機、未來面向全球市場供給航空發(fā)動機相干產品和服務的國家航空范疇項目總承制單位。作為中國民機發(fā)動機總承制商的中航商用飛機發(fā)動機有限義務公司2日同時頒布，將于2010年初步建立渦扇發(fā)動機總體設計系統(tǒng)，初步具備渦扇發(fā)動機總體設計技巧才能，目前正在組織開展關鍵技巧攻關。